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积极谋划民生交通 铸就五年辉煌成就
青海果洛:http://www.guoluo.gov.cn    来源:    创建时间:2017-11-1 17:22:53    
 

  党的十八大以来,习近平总书记发表了一系列事关经济社会发展的重要讲话,形成了一系列治国理政新思想新战略,描绘了中华民族伟大复兴的中国梦,提出了“四个全面”战略布局,对“一带一路”、“精准扶贫”、“西部地区稳定发展”、“美丽中国”建设做出了详细的规划部署,果洛州委、州政府结合州情实际提出了“十三五”期间“169”经济社会发展规划纲要,作出了科学的顶层设计。对于集民族地区、高海拔寒冷地区、三江源生态保护区和欠发达地区特点于一身的果洛,在全国全省上下竭力推进全面小康社会建设的大背景下,如何准确把握时代脉搏,进行战略思考与研究,精心描绘好果洛藏区综合交通体系建设的宏伟蓝图成为当地党委政府的首要任务。果洛将结合实际,精准定位,加速构建高速公路、航空、铁路“三位一体”的区域现代化综合交通运输体系。

一是民航建设实现了零突破,果洛藏区进入航空运输新时代。经过20年长期不懈的努力,投资11.36亿元的果洛机场建设项目于2013年开工建设,201671日建成并正式通航,首开大武至西宁航班,并采取通廉票价运营模式,票价低至200元左右,20173月,根据旅客流量状况将初始每周4个航班加密调整为7个航班,极大地方便了广大干部群众交通出行。近期,我州第二座机场--久治机场建设项目选址报告初步确定,标志着具有较高知名度的年保玉则景区将会出现一座新的机场,对加速开发我州旅游资源将发挥强有力的带动作用,州交通运输部门承担的机场公路项目已经完成可行性研究报告编制工作。

二是国家高速公路网建设成就斐然,一揽子完成近700公里的全部规划建设任务。期间,分别于201120122013年先后开工建设的共玉、香花、花久3条国家高速公路网组成路段的高速公路,建设里程接近700公里,项目投资高达280亿元之多,成为果洛建政以来的最大基础设施建设项目。共玉、香花高速已经于2016年底通过交工验收,基本建成通车。截至目前,花久高速全部路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、配套设施、安保、机电、标志标线、隧道等工程施工均已完成,工程进度达到98%以上,完成投资接近215亿元,该项目计划于年内全面建成并交付运营。3条高速公路建成通车将使我州玛多、玛沁、久治3县及其沿线10个乡镇同步实现通高速目标。

三是国省干线公路建设同步跟进,县县通二级公路指日可待。G227线贵德至大武段、G214线玛多段、G345线久治至班玛段、G227线大武至达日至班玛公路、G345线达日至玉树、S312线玛多至曲麻莱色吾沟6条国省干线公路建设项目陆续开工建设,投资规模达到130亿元,建设里程达到1040公里。G214线玛多段建设已经接近尾声,G227线贵德至大武段和G345线久治至班玛段早在20122015年建成使用。截至目前,大班公路、达玉公路进展顺利,路基、桥涵、防护工程施工接近完成,路面铺筑有序推进,工程进度接近75%,计划于2018年全面建成通车并交付使用。各县通行条件将会得到明显改善,县县通二级公路指日可待。

四是农村交通出行条件加速升级改造,广大农牧民群众实惠多多。全州农村公路、桥梁和县乡镇汽车站、公路安保设施建设力度不断加大,落实建设资金近19亿元,重点实施了160多个村4000多公里的通村通畅公路、100多座配套桥梁、30多个美丽乡村、40多座寺院、30多处安置点硬化道路工程,尤其是集中实施建设折安、多利多卡、塘什加、特合土、国钦、扎地贡玛6座黄河大桥工程,极大地方便了黄河两岸分割居住群众的生产生活和出行交流,完善了全域农村路网体系。目前,2017年安排的74个村和2016年续建未完的40余项农村公路、桥梁和10项汽车站建设项目加速推进,力争80%以上项目计划年内完工交付验收。

五是全力沟通协调,争取省级干线公路建设项目的大力支持。建设全州六县50余条近80公里约14亿元的城镇道路与配套管网工程,有力地带动了沿线县、乡镇城镇面貌的改善升级。仅大武镇区支持带建包括机场公路在内的20多条约50公里城镇道路,预计投资将达10亿元;完成久治县支持建设道路10条,投资9900万元;达日、甘德县支持建设道路进展顺利,完成投资近7000万元;玛多县完成带建道路9700万元。玛沁、久治、达日、玛多县城道路交通面貌明显改善。

六是加大互连互通项目的衔接协调力度,稳步推动建设步伐。争取久治机场工程、格成、西昌铁路工程和贵德---大武、格隆沟口---白玉、玛多---建设桥---下红科等10多个交通重点项目纳入规划建设范围。随着这些干线项目的实施建设,我州规划的“二横三纵四连一通”快速主骨架及七个方向的出口公路和一主两副的民航和两路五县的铁路路网构成的综合交通体系将逐步成型,“一带一路”大框架下的果洛藏区综合交通将实现真正意义上的互连互通。

七是切实加强组织领导,全力抓好农村公路建设质量监管,狠抓工程质量,不断梳理规范建设市场秩序,全面打造交通运输精品工程。突出项目质量管理中的主导作用,重点治理违法转包、分包、围标串标、违规变更等行为。狠下功夫开展排查,落实信用评价考核体系。严把设备进场、人员履约关,严格对施工、监理单位的管理;加强对各参建单位的标准化管理工作的检查和指导;建立月巡查、年度大检查和平时暗访相结合的监督制度,落实农民工工资实名制,按季度向省交通运输厅报送排查及清欠情况,全面提高工程建设监管力度,提升建设工程质量标准。

八是生态保护措施更加有效。习近平总书记在十二届全国人大四次会议青海代表团审议时提出“像保护眼睛一样保护生态环境,像对待生命一样对待生态环境”。切实把“生态保护”贯穿到项目规划、设计、建设管理、施工、运营、养护的全过程,将生态环境保护要求纳入交通运输体系。

十八大以来果洛交通项目建设成绩显著。近五年来,机场、高速公路、国省干线、农村公路及乡镇汽车站建设项目投资共计345亿元,较前五年170亿元增长2倍。通车里程11500公里,较前五年通车里程8400公里增长近1倍。截止目前,全州一个县通机场;三个县10个乡镇通高速;三个县10个乡镇通二级公路;43个乡镇74个村通水泥(沥青)路,较5年前增长近2倍;57个寺院通水泥路,较5年前增长近3倍;道路通畅的村188个,较5年前增长2倍;6个县43个乡镇开通出租车运输服务;43个乡镇88个村通班车,较5年前增长1倍之多;拥有一个二级站,5个三级站,37个四级站,较5年前增长1倍;拥有国家高速公路三条740公里,覆盖3个县10个乡;拥有普通国道5条近800公里,覆盖六个县32个乡镇;拥有省道51600公里,覆盖14个乡镇。这些项目的建成极大地方便了广大农牧民群众和寺院僧侣的出行乘车与物资交流。同时交通运输建设固定资产占据了投资总量的绝对多数,呈现出跨越式超常规发展态势,农村牧区基层交通条件得到较大改善,从出行方式、交通工具总量、节约时间、安全舒适程度方面均发生了翻天覆地的历史性变化,广大农牧民群众普遍认为改革开放以来变化最为明显、群众实惠最为直接、深入基层最为广泛的当属公路通行条件的改善和出行工具的升级改版。

随着机场、高速公路、国省干线、农村公建设项目的深入推进,“十三五”末,果洛藏区基本可以建成内联外通、快捷方便、舒适安全、运行高效的现代化综合交通运输路网体系,实现县域内各乡间2小时、州域内各县间4小时、周边近域内6小时、周边远域内8小时的交通运输经济圈,形成南可出成都、重庆经济区,北可入新疆、西藏、海西、格尔木旅游区,东连海南、西宁城市群,西接玉树、昌都康巴藏区,西南伸入甘孜州的以7个出口为主体的大藏区互联互通交通路网格局,终将为果洛州的脱贫攻坚、全面建设小康社会乃至未来的经济发展和社会进步、藏区稳定发挥举足轻重的促进与支撑作用。

 


 

 

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